
Vuoden 1994 yksityistämisen jälkeen Englannin rataverkoston kunnossapito laiminlyötiin. Seurauksena oli muutaman vuoden kuluttua useita pahoja onnettomuuksia. Rataverkko otettiin takaisin valtiolle vuonna 2002 ja korjaukset aloitettiin. Tulokset näkyvät muutaman vuoden kuluttua onnettomuuksien loppumisena.
Viime aikoina julkisuuteen tulleet räikeät epäkohdat muun muassa vanhustenhoidossa ja lasten päiväkodeissa ovat havainnollinen esimerkki yksityisten yritysten toiminnasta. Kun toiminnan lähtökohtana on mahdollisimman suuren voiton tavoitteleminen, toiminnan laatu ja monesti lakien velvoitteetkin jäävät toissijaisiksi.
Saman tapaisia kokemuksia on muustakin yksityistämisestä. Esimerkiksi Englannissa rautatieverkoston ja junaliikenteen yksityistäminen johti useisiin onnettomuuksiin, joissa kuoli kymmeniä ihmisiä. Sen seurauksena rautatiet otettiin takaisin valtiolle. Junaliikenne on edelleen yksityistä ja siksi palvelu on huonoa ja hinnat korkeita.
Suomessa puheet tunnin junista Helsingistä Turkuun ja Tampereelle ovat selvästikin valmistautumista oikeistolaisten hallitusten havittelemaan yksityistämiseen. Kun nopeat yhteydet on saatu verorahoilla rakennetuksi, yksityiset yritykset päästettäisiin keräämään voitot tällaisilta kannattavimmilta osuuksilta.
Jotta kansalaiset saisivat tarvitsemansa palvelut laadukkaina ja huokeaan hintaan, palveluiden järjestämisen on oltava kuntien ja valtion vastuulla. Jatkuvien leikkausten sijasta verorahat on ohjattava palveluiden kehittämiseen. Jo toteutetut yksityistämiset on peruttava eikä uusia saa tehdä.
13.2.2019 SKP:n Lapin piirin työvaliokunta